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Aprilia prepara dos paquetes aerodinámicos para 2018

February 25, 2018


 

 

Luego de que la temporada pasada la dirección de carrera de MotoGP decidiera prohibir las famosas “alas”, este año las “ranuras laterales” serán parte de la estrategia para optimizar la aerodinámica y obtener segundos, Aprilia es uno de los primeros equipos del máximo circuito en presentar los suyos.

 

Aprilia busca seguir el paso a Ducati, líder indiscutible en el desarrollo de las ranuras laterales o alas internas, como fueron llamadas durante la temporada 2017, por eso durante las sesiones de los test de pretemporada han trabajado en su diseño, incluso las motos que usaran Aleix Espargaró y Scott Redding han pasado por el túnel de viento para mejorar su configuración.

 

 

La marca italiana se refugio en las instalaciones de la Universidad de Perugia, en donde han utilizado el túnel de viento para que los pilotos se enfrenten a diversas pruebas que resuelvan los problemas de aerodinámica presentados en Tailandia…   estos resultados serán la base para la evolución de la RS-GP 2018, comentaron en los boxes del equipo de Noale.

 

Para el responsable del equipo, Romano Albesiano, la aerodinámica es uno de los puntos más importantes dentro del serial de MotoGP, ya que conjuga a la máquina y sus prestaciones con los pilotos y sus características físicas y técnicas.

 

“La búsqueda de una buena aerodinámica es parte integral del desarrollo de una MotoGP moderna… no sólo por lo que respecta a los apéndices, que son la expresión más visible, sino porque es un panorama tan estrechamente igualado, cualquier detalle es importante… Aleix y Sccot tienen características físicas diferentes, por tanto requieren un afinamiento aerodinámico diferente para optimizar la eficiente”, comentó el italiano.

 

Además reconoció que las pruebas han dado como resultado un primer paquete que presentaran en Qatar, “Las pruebas en el túnel de viento son solo una parte del estudio aerodinámico, que precede también a simulaciones en el ordenador y verificaciones directas en pista, a Qatar llevaremos una primera versión del paquete aerodinámico para la RS-GP 2018, mientras que una segunda evolución está prevista en el transcurso de la temporada”, asegura el Racing Manager de Aprilia.

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